航運(yùn)、港口低迷大批中小航企面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)
2012-07-27
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中２６日在例行發(fā)布會(huì)上表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，上半年，中國(guó)航運(yùn)、港口仍然處于低迷狀態(tài)，且仍將持續(xù)?？傮w仍表現(xiàn)為“需求放緩，運(yùn)力增加，成本上漲，運(yùn)價(jià)下降，虧損擴(kuò)大”的態(tài)勢(shì)，大批中小航運(yùn)企業(yè)存在破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。
航運(yùn)、港口在一定程度上是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)特別是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。經(jīng)濟(jì)下行、用電量下降必然導(dǎo)致煤炭壓港，這是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)狀況的真實(shí)反映。
上半年，中國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量４７．４億噸，同比增長(zhǎng)７．２％，增速較去年同期放慢了６．１個(gè)百分點(diǎn)。其中完成外貿(mào)貨物吞吐量１５．２億噸，增長(zhǎng)１３．６％，較去年同期加快了５．５個(gè)百分點(diǎn)；完成內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量３２．３億噸，增長(zhǎng)４．４％，較去年同期放慢了１１．３個(gè)百分點(diǎn)；規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量８４５９萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)８．８％，較去年同期放慢４．３個(gè)百分點(diǎn)。
“上半年規(guī)模以上港口貨物吞吐量增速有所下降，跟經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行的狀況是相一致的，跟當(dāng)前航運(yùn)業(yè)仍然處于低迷狀態(tài)的現(xiàn)狀也是相一致的?？傮w上是需求的下降導(dǎo)致港口吞吐量增幅下降，特別是內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量下降。”他分析說(shuō)。
分析中國(guó)北方幾個(gè)主要煤炭大港壓港的原因，主要有三個(gè)方面：
一是受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大的影響，工業(yè)用電增幅回落，煤炭市場(chǎng)需求下降。特別是華東、華南用電比較集中的區(qū)域，據(jù)悉，上半年中國(guó)總體用煤量有所下降，庫(kù)存有所上升。
二是受市場(chǎng)價(jià)格因素的影響，今年外貿(mào)進(jìn)口煤炭大幅增長(zhǎng)，進(jìn)一步減緩了對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭的需求。今年１到５月份，煤炭進(jìn)口量達(dá)到１億噸，同比增長(zhǎng)６５．１％，增速加快了７７．５個(gè)百分點(diǎn)。
“之所以煤炭進(jìn)口量增大，主要是市場(chǎng)價(jià)格的因素。以上海為例，國(guó)內(nèi)煤到岸價(jià)是每噸７２０元人民幣，進(jìn)口煤到岸價(jià)是每噸６７０元人民幣。”何建中說(shuō)。
三是今年中國(guó)南方降雨較多，水電發(fā)電量大幅增加，部分火電廠機(jī)組停機(jī)。據(jù)了解，火電機(jī)組負(fù)荷只有正常的７０％。華東、華南主要電廠上半年煤炭平均庫(kù)存可用天數(shù)保持在２８天，甚至達(dá)到一個(gè)月左右。
針對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，何建中表示，煤炭壓港不是單一的運(yùn)輸問(wèn)題，跟整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有很大關(guān)系，涉及鐵路、航運(yùn)企業(yè)、港口等運(yùn)輸組織的各個(gè)環(huán)節(jié)。交通部門(mén)能做的，是主動(dòng)加強(qiáng)與相關(guān)方面的聯(lián)系，電煤企業(yè)、鐵路部門(mén)、航運(yùn)企業(yè)也要加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，積極主動(dòng)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)煤炭到港運(yùn)輸?shù)暮侠砘瘞?kù)存，發(fā)揮煤炭專線運(yùn)輸效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)輸和貨主需求的有效銜接。
“當(dāng)然，緩解航運(yùn)業(yè)和港口壓力，根本上還是要促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加用電需求，煤炭運(yùn)輸、存儲(chǔ)各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)有效銜接，保障港口煤炭運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。”何建中說(shuō)。（來(lái)源：新華網(wǎng)）